交通是兴国之要，强国之基。奋力谱写全面建设社会主义现代化焦作新篇章，交通运输是责无旁贷的主力军，时不我待的先行者，不能懈怠的责任者。近年来，市交通运输局大力推进我市公路交通基础设施建设，全面优化综合交通网络，着力提升客货运输服务水平，持续提高行业管理和服务保障能力，为焦作经济社会持续、快速、健康发展提供了强有力的交通支撑。
党建引领 推进交通运输事业高质量发展
坚持以高质量党建引领交通运输事业高质量发展。市交通运输局在推进党建高质量提升上开新局、求突破。扎实推进政治机关建设，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，听党话、感党恩、跟党走，坚决确保国家、省、市各项决策部署落地生根。
抓好基层党组织建设。加强党支部标准化、规范化建设，提高党支部建设质量。加强党员队伍管理，创新党建工作载体，激发党组织生机活力，为完成中心工作提供坚强组织保证。深入推进党风廉政建设。把正风肃纪反腐与深化改革、完善制度、促进治理贯通起来。持续推进“廉洁交通”规范化制度化建设，深化以案促改、“廉洁从家出发”制度化常态化，全力构建不敢腐不能腐不想腐的长效机制。
市交通运输局狠抓“13710”工作制度的全面落实，为全市营造安全稳定的交通运输环境。制定《落实13710制度八条规定》，以一流的作风实现交通运输“十四五”的强势开局。
合纵连横 倾力打造综合运输网络体系
2021年不仅是“十四五”规划的开局之年，也是“两个一百年”奋斗目标交汇转化之年。开年之初，市交通运输局立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，全市综合交通线网形成了以高速公路为骨架、干线公路为支撑、农村公路为脉络的多种交通运输方式相互衔接、高效便捷的综合交通运输网络体系。
截至目前，我市公路总里程达8060公里，其中高速公路240公里，普通干线公路1038公里，农村公路6782公里。全市公路路网密度198公里/百平方公里，是全省平均水平的1.2倍；高速公路路网密度5.9公里/百平方公里，远高于全省平均水平，居全省第三位；普通干线路网密度25.5公里/百平方公里，居全省第一位。
“两横三纵”高速公路网。晋新高速、菏宝高速、二广高速、焦唐高速、郑云高速，这5条高速公路，形成“两横三纵”高速公路网络。
“八横十纵”国省路网。我市普通干线公路路线共18条，形成“八横十纵”的国省路网布局。其中，国道网为“一横三纵”，省道网为 “七横七纵”。
村村通公路。我市公路总里程为6782公里，全市乡镇和建制村通硬化路率均达100%，并在全省率先实现5户以上自然村通硬化路。
强大的公路网络体系，加快了我市客运、货运事业的发展。目前，我市拥有三级以上汽车客运站10家，14家从事班线客运企业，累计客运线路180条。全市从事货运的企业750家（10辆车以上），营运载货汽车92311辆，合计1566457吨位。市区公交线路46条，农村公交线路76条。公交500米站点覆盖率100%。
实干当先 全力推进重大交通项目建设
近两年来，市交通运输局抓住了全省高速路网调整的重大机遇，谋划的郑州至焦作高速公路、长垣至修武高速公路、沁阳至伊川高速公路、沿黄高速公路等项目全部纳入2020年省政府印发的2021-2035年高速公路网规划。
我市新增高速公路建设项目4个，郑州至焦作高速公路、长垣至修武高速公路，将承担起郑州大都市圈辐射路线；沁阳至伊川高速公路则成为洛阳都市圈联动路线，沿黄高速公路则分担了东西向省际交通流；扩容改造项目2个，分别为菏宝高速、晋新高速；规划待建项目4个，分别为沿太行高速焦作段、沿太行高速焦作至济源段、焦唐高速温县至巩义段、焦平高速焦作至荥阳段。这些项目的规划实施，我市高速公路将由原来的“两横三纵”增加为“四横六纵”，高速公路里程由240公里将增加至约570公里，高速路网密度由5.9公里/百平方公里提升至约14.2公里/百平方公里。届时，我市高速公路数量、里程将位居全省首位、全国前列。
该局围绕对接“京津冀协同发展战略”和太行山旅游发展规划，将建成全长51公里投资约78亿元的沿太行高速焦作至济源段项目，开工建设全长40公里投资约66亿元的沿太行高速焦作段项目；围绕建设东西内陆联通沿海新通道，构建黄河流域生态屏障、高质量发展带，建成全长99公里投资约132亿元的沿黄高速孟州至武陟段项目。
围绕融入郑州大都市区建设，今年9月底开工建设全长35公里投资约103亿元的焦平高速焦作至荥阳段；围绕融入洛阳都市圈建设，今年9月底开工建设全长26公里投资约36亿元的沁阳至伊川高速；围绕打通南北瓶颈路段，开工建设24公里投资约60亿元的焦唐高速温县至巩义段项目；围绕郑焦一体化，开辟新的省际通道，开工建设全长75公里投资约150亿元的郑州至焦作高速公路。同时，加快建成孟州至偃师黄河大桥，积极推进国道327迎宾路立交桥、省道104通道等其他项目的谋划和项目储备等工作，为项目尽早开工夯实基础。
统筹城乡 为乡村振兴提供支撑
近年来，市交通运输局紧紧围绕市委、市政府中心工作谋思路、做工作，从2018年开始，率先在全省开展了全域“四好农村路”三年创建行动，加快“四好农村路”从通村入组向田间地头转变，从菜园果园向康养游园转变，从道路节点向观光景点转变，从县域创建向市域创建转变，从单一财政向社会投入转变，从脱贫攻坚、产业发展向乡村全面振兴转变，深入开展“美丽农村路”建设和城乡交通运输一体化示范县创建，实现修一条路、造一片景、活一方经济、富一方百姓的目标。
截至目前已经完成建设农村公路6782公里，修建节点游园452个，建成公交港湾及站牌1604个，道路绿化约4670公顷。我市荣获“四好农村路”省级示范市称号。孟州市被评为全国“四好农村路”示范县。所有县市均荣获“四好农村路”省级示范县称号。
交通运输部部长李小鹏对焦作的“四好农村路”建设给予高度评价：“焦作市了不起！六个县市，三个已经创建成省级示范县，其中有的还创建成了全国示范县，再努力一把，六个县市就全部创建成示范县，做到了全域示范，也就成为全域示范市。”
焦作在“四好农村路”建设中取得的成绩有目共睹，省政府在我市召开现场会推广焦作经验，交通运输部副部长戴东昌专程到我市调研时对此给予了充分肯定。《新闻联播》《朝闻天下》等国家级媒体对我市“四好农村路”建设进行报道。
绿色交通 描绘城乡最美风景线
路在绿中穿、车在景中过、人在画中游。焦作公路建设以“绿”为基，融入美学元素，一年四季给大家呈现出不同的色彩，一条条公路犹如一条条彩带连接城乡。
我市率先在全省开展干线公路、高速公路绿色廊道建设，目前累计建成公路绿色廊道811公里，成功创建了11条干线公路、56条农村公路绿色廊道示范路，形成了“路在绿中穿、车在景中过、人在画中游”的生态绿色景观长廊，并按照“三分建设，七分管护”的原则，持续抓好全市廊道长效管护工作，确保廊道有效发挥经济效益、社会效益和生态效益。孟州王园线、沁阳尚伏线、博爱月寨线被命名为河南省“美丽农村路”。
绿色公路，绿色车辆，市交通运输局累计购置新能源和清洁能源公交车635台，目前，我市绿色公共交通车辆比率为98%。
强化管理 提升交通服务质量
出门见路，抬脚见车。市交通运输局在加快发展我市路网规模的同时，还深入实施了“万村通客车提质工程”和“百县通村入组工程”，在全省20户以上自然村通硬化路标准的基础上，自我加压，在全省率先实现了5户以上自然村通硬化路。沁阳、孟州、修武、武陟、博爱荣获全省“万村通客车提质工程”示范县称号。
民生无小事。我市26年来坚持执行公交1元钱收费标准，并对符合条件的老年人、残疾人等群体实行免费乘车。去年，我市一次性投运新能源公交车200台，有效地改善了出行条件，全面提升了市民乘车环境。为了市民出门更加便捷，持续优化调整28条公交线路，在重要站点安装了128台新型电子站牌，推行手机、支付宝、微信等扫码支付乘车业务，让市民群众真正体会了互联网+公交的便利。一系列便民举措，我市被命名为全省首批公交优先示范城市。
为了确保客运、货运车辆的安全，消除运营过程中的安全隐患，该局在全国率先推行“两客一危”车辆司机加入工伤保险，并为全市所有（1976台）“两客一危”车辆及2万余台普货车辆安装营运智能报警系统，为全市所有客车安装安全语音自动播报提醒系统、配备急救箱。利用科技手段，建成12个货运车辆超限电子自动检查站，从根本上治理超载消除危险。
严防严控 守牢交通安全底线
道路交通运输，安全是底线更是红线。为了加强司乘人员的安全教育，树立安全意识，市交通运输局建成了全国占地面积最大、演示功能最全、科技含量最高、体验项目最多的交通运输安全警示教育基地，通过采用参与体验、事故模拟演练等形式，达到了“一次体验，终身难忘”的警示教育目的。目前，超4万余人接受教育培训，交通运输部组织吉林、江苏、湖北、四川、贵州等6省交通运输系统来我市进行专题观摩调研，并给予高度评价。
坚决筑牢“外防输入”疫情防线。8月初，我市全面开展疫情防控工作，市交通运输局立即响应，第一时间牵头成立了市指挥部交通管控工作专班，统筹协调公安、卫健、焦作车务段等单位扎紧疫情防控“口袋”，在全市高速及国省干道指导设置31个疫情防控检测站点，累计检查人员842667人次，检查车辆613906辆次。
坚守岗位，安全度汛。7月底，受暴雨天气影响，我市发生洪灾，市交通运输局迅速组织人员对全市交通设施受灾情况进行排查，争取上级在政策、资金上给予倾斜支持。截至目前，经向上级争取，我市已确定纳入省规划的灾后恢复重建交通项目79个305公里，总投资约9.13亿元，为我市灾后恢复重建和经济社会发展提供有力交通保障。
放眼未来 绘就交通发展宏伟蓝图
未来5年，我们将紧紧围绕市十二次党代会的战略部署及确定的实施重大交通项目“378”工程，围绕全市“十四五”确定的各项目标任务，围绕郑洛“双圈”融合发展，以开展“守规矩、懂业务、真落实”活动，争做学习型、研究型、实干型、进取型“四型”干部为抓手，以打破“跨河”瓶颈，将区位优势转化为交通优势、枢纽优势和发展优势为目标，全力实施“67832通畅工程”：“6”即在争创全国“四好农村路”示范市的基础上，对全市6000多公里的“四好农村路”进行再巩固、再完善、再提升，做到“在焦作看见最美乡村路”；7即全力推进7条高速公路项目:沿太行高速、沿黄高速、焦平高速、沁伊高速和长垣至修武高速以及焦唐高速和郑焦高速；“8”即形成8座黄河大桥：在现有桃花峪黄河大桥、国道234焦郑黄河大桥、温县南河渡黄河大桥的基础上，力争再建5座黄河大桥，形成8座黄河公路大桥格局，突破黄河天然屏障，“天堑变通途”，真正将黄河打造成郑洛焦的“内河”，达到先进地区越河跨江桥梁水平，有力支撑郑洛焦一体化发展，到发达地区、重要城市、大江南北、全国各地更方便、更快捷；“3”即打造3个交通圈：就是快速通达域内各县市的半小时交通圈，快速通达郑、洛、新、晋、济等毗邻城市的1小时交通圈，快速通达中原城市群的2小时交通圈；“2”即构建1个“中心”和1个“枢纽”，就是通过几年的不懈努力，彻底改变我市较为闭塞、较为偏僻的面貌，把我市建设成为具有较强带动力、辐射力和影响力的“一带一路”大宗货物集散分拨中心和豫晋区域物流枢纽城市，全力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，不断满足广大人民群众对美好交通运输的需求和向往，为全市经济社会的高质量跨越式发展作出新的更大贡献。
记者 朱颖江
