高速公路恢复收费ETC通行零头可抹还打折
更新时间：2020-5-7 8:58:16 来源：新华网
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从5月6日起，ETC车辆的通行费金额按照
“四舍五不入”再打折的方式收费，即收费金额尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位：
●若车辆某一行程合计应收金额为9.49元，实收金额为先“四舍”取整为9元，再打95折，实际收费8.55元；
●若车辆某一行程合计应收金额为40.72元，实收金额“五不入”直接乘以0.95为38.68元。
5月6日零时起，全国收费公路恢复收费。日前，我省组织相关单位进一步优化了收费车道、ETC门架等系统功能，对相关系统进行了升级，并完成实车测试工作。收费系统升级后，与过去比有什么改进和提升的地方？部分ETC用户反映的错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等问题是否已解决？记者对此进行了实地探访。
“四个一”减少付费环节
“蓝豫EYPXXX，收费20.90元，欢迎通行高速公路。”5月6日上午，从河南园博园站上站的车主苏先生在郑州新区站通行ETC车道下站时，从屏幕上清楚地看到扣费情况。
据了解，针对之前车辆通行ETC出口车道时，信息显示屏不显示全程通行费额的情况，交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。目前，高速公路入口和出口处的收费信息显示屏都进行了升级换新，屏幕更大了，显示信息更加全面。车辆出站时，车道显示屏上将准确显示当次行程的全部通行费用，不会再出现多计多扣、分次扣费、漏收补扣、无显示或系统日期错误等现象。
“系统升级后的最大变化是，实现了ETC车辆‘一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知’。”河南省高速公路联网公司副总经理刘皓说，ETC门架只承担分段计费并进行累加，最后一次总扣费，出口车道显示屏上显示的费额便是通行总费用。这样，减少了繁琐的付费环节，实现了明白消费、透明收费。
通行“四舍五不入”再打折
据介绍，按照交通运输部统一部署，我省已优化调整ETC通行费计费原则，高速公路通行费进一步降低。从5月6日起，ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式收费，即收费金额尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位，车辆走ETC通道会更优惠。
“取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交通行费金额发生一些小变化，主要是由于计费精度提高造成的。”刘皓说。
取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路行驶19公里和21公里的应交通行费分别为9.5元和10.5元。以前取整后的实交金额均为10元，使用ETC打95折后为9.5元；取消省界收费站后实交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；实交金额比之前有升也有降，体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则。
货车“入口称重”总费额不增加
“全网系统调整后，以‘ETC驶入’作为通行费打折依据，货车在此基础上享受差异化优惠政策。当通行车辆使用ETC通过ETC车道进入高速公路，标签和卡内有入口信息的，出口收费站转人工处理时仍可享受5%通行费优惠。”省交通运输厅有关负责人说。
取消省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类，通行费有较大幅度下降。
使用ETC储值卡的用户也要注意，车辆驶入高速入口时，系统会自动检测卡内余额，并进行自动抬杆。如卡内余额不足，ETC系统无法进行自动抬杆操作，影响通行效率。
货车取消“计重收费”模式，实行“入口治超”，超限超载车辆无法驶入高速公路。货车调整为按车（轴）型收费，涉及收费标准的调整，但总费额不增加。据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调。
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从5月6日起，ETC车辆的通行费金额按照
“四舍五不入”再打折的方式收费，即收费金额尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位：
●若车辆某一行程合计应收金额为9.49元，实收金额为先“四舍”取整为9元，再打95折，实际收费8.55元；
●若车辆某一行程合计应收金额为40.72元，实收金额“五不入”直接乘以0.95为38.68元。
5月6日零时起，全国收费公路恢复收费。日前，我省组织相关单位进一步优化了收费车道、ETC门架等系统功能，对相关系统进行了升级，并完成实车测试工作。收费系统升级后，与过去比有什么改进和提升的地方？部分ETC用户反映的错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等问题是否已解决？记者对此进行了实地探访。
“四个一”减少付费环节
“蓝豫EYPXXX，收费20.90元，欢迎通行高速公路。”5月6日上午，从河南园博园站上站的车主苏先生在郑州新区站通行ETC车道下站时，从屏幕上清楚地看到扣费情况。
据了解，针对之前车辆通行ETC出口车道时，信息显示屏不显示全程通行费额的情况，交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。目前，高速公路入口和出口处的收费信息显示屏都进行了升级换新，屏幕更大了，显示信息更加全面。车辆出站时，车道显示屏上将准确显示当次行程的全部通行费用，不会再出现多计多扣、分次扣费、漏收补扣、无显示或系统日期错误等现象。
“系统升级后的最大变化是，实现了ETC车辆‘一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知’。”河南省高速公路联网公司副总经理刘皓说，ETC门架只承担分段计费并进行累加，最后一次总扣费，出口车道显示屏上显示的费额便是通行总费用。这样，减少了繁琐的付费环节，实现了明白消费、透明收费。
通行“四舍五不入”再打折
据介绍，按照交通运输部统一部署，我省已优化调整ETC通行费计费原则，高速公路通行费进一步降低。从5月6日起，ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式收费，即收费金额尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位，车辆走ETC通道会更优惠。
“取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交通行费金额发生一些小变化，主要是由于计费精度提高造成的。”刘皓说。
取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路行驶19公里和21公里的应交通行费分别为9.5元和10.5元。以前取整后的实交金额均为10元，使用ETC打95折后为9.5元；取消省界收费站后实交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；实交金额比之前有升也有降，体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则。
货车“入口称重”总费额不增加
“全网系统调整后，以‘ETC驶入’作为通行费打折依据，货车在此基础上享受差异化优惠政策。当通行车辆使用ETC通过ETC车道进入高速公路，标签和卡内有入口信息的，出口收费站转人工处理时仍可享受5%通行费优惠。”省交通运输厅有关负责人说。
取消省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类，通行费有较大幅度下降。
使用ETC储值卡的用户也要注意，车辆驶入高速入口时，系统会自动检测卡内余额，并进行自动抬杆。如卡内余额不足，ETC系统无法进行自动抬杆操作，影响通行效率。
货车取消“计重收费”模式，实行“入口治超”，超限超载车辆无法驶入高速公路。货车调整为按车（轴）型收费，涉及收费标准的调整，但总费额不增加。据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调。
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