两会专题
作为我市城区首条南北大动脉,中原路拉大了城市框架,改善了城市形象,提升了群众的幸福指数。王艳娟说,中原路的建成开通,很大程度上缓解了城区东部的道路通行压力,与中原路相交的各路口是进入市区的主要路口,交通标线需要结合实际情况进行规划设置,不能只按传统习惯设计1个左转车道。例如,在中原路与影视路交叉口,设计了1个左转车道、3个直行车道、1个右转车道,但实际情况是左转车辆很多,即进市区车辆很多,直行车辆很少,此处左转车辆经常排长队,个别车辆为了节省时间就走直行道北上,然后再调转车头右拐进入影视路。
“我开车从此处路过时,遇到过很多次这种情况,可以说,直行再掉头成为很多司机的普遍选择,这种现象说明了此处车道设置不合理。”王艳娟说,市区交通标线设置不合理的情况,在其他道路上也有,希望交管部门实地考察,作出人性化、合理化的改变,以缓解市区部分拥堵路段的交通压力。
记者 杨景鹏
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作为我市城区首条南北大动脉,中原路拉大了城市框架,改善了城市形象,提升了群众的幸福指数。王艳娟说,中原路的建成开通,很大程度上缓解了城区东部的道路通行压力,与中原路相交的各路口是进入市区的主要路口,交通标线需要结合实际情况进行规划设置,不能只按传统习惯设计1个左转车道。例如,在中原路与影视路交叉口,设计了1个左转车道、3个直行车道、1个右转车道,但实际情况是左转车辆很多,即进市区车辆很多,直行车辆很少,此处左转车辆经常排长队,个别车辆为了节省时间就走直行道北上,然后再调转车头右拐进入影视路。
“我开车从此处路过时,遇到过很多次这种情况,可以说,直行再掉头成为很多司机的普遍选择,这种现象说明了此处车道设置不合理。”王艳娟说,市区交通标线设置不合理的情况,在其他道路上也有,希望交管部门实地考察,作出人性化、合理化的改变,以缓解市区部分拥堵路段的交通压力。
记者 杨景鹏
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