自主知识产权打开企业“生命之门”
2020年专题区
6月15日下午,在湖州市长兴县经济技术开发区的吉利变速器项目现场,施工人员正在有条不紊地忙碌着。我市“学湖州晋江、促高质量发展”专题研修班的学员正在仔细聆听吉利长兴变速器厂项目总监华伟锋自豪地讲述吉利是如何专注核心技术研发、掌握自主知识产权的。
华伟锋说,自动变速器是中国汽车产业发展的一个软肋。在国产自动挡乘用车中,60%左右搭载的是进口自动变速器,剩下的40%也主要来自外资控股的合资企业,导致很多自主品牌车型在自动变速器匹配上处于被动地位,使得生产成本居高不下。
拥有自主知识产权的核心技术是企业的“生命之门”。华伟锋介绍,2018年7月,吉利年规划产能60万台(套)变速器项目正式长兴县开工建设,主要生产全新一代新能源双离合自动变速器,可使整车油耗下降15%至20%,节能降耗方面的优势将更加凸显。这是吉利控股集团旗下核心战略产品,拥有完全自主知识产权。目前,变速器项目联合厂房基建基本完成,正在进行联调联试,第一台变速器C样机已下线,正在进行整车匹配测试。
“我们致力于建设世界一流的精益布局厂房、购置世界一流的自动化高精度智能设备、采用世界一流的绿色环保制造工艺、生产世界一流品质的节能环保新能源汽车变速器、组建行业一流的专业团队、创造行业一流的劳动生产效率。”展望未来,华伟锋信心满满,吉利变速器项目建成达产后,满产人员规划1180人,预计年销售收入101.48亿元、年税收11.7亿元。
(特派记者 李 秋/文 吉亚楠/图)
焦作网免责声明: | ||||||||
|
6月15日下午,在湖州市长兴县经济技术开发区的吉利变速器项目现场,施工人员正在有条不紊地忙碌着。我市“学湖州晋江、促高质量发展”专题研修班的学员正在仔细聆听吉利长兴变速器厂项目总监华伟锋自豪地讲述吉利是如何专注核心技术研发、掌握自主知识产权的。
华伟锋说,自动变速器是中国汽车产业发展的一个软肋。在国产自动挡乘用车中,60%左右搭载的是进口自动变速器,剩下的40%也主要来自外资控股的合资企业,导致很多自主品牌车型在自动变速器匹配上处于被动地位,使得生产成本居高不下。
拥有自主知识产权的核心技术是企业的“生命之门”。华伟锋介绍,2018年7月,吉利年规划产能60万台(套)变速器项目正式长兴县开工建设,主要生产全新一代新能源双离合自动变速器,可使整车油耗下降15%至20%,节能降耗方面的优势将更加凸显。这是吉利控股集团旗下核心战略产品,拥有完全自主知识产权。目前,变速器项目联合厂房基建基本完成,正在进行联调联试,第一台变速器C样机已下线,正在进行整车匹配测试。
“我们致力于建设世界一流的精益布局厂房、购置世界一流的自动化高精度智能设备、采用世界一流的绿色环保制造工艺、生产世界一流品质的节能环保新能源汽车变速器、组建行业一流的专业团队、创造行业一流的劳动生产效率。”展望未来,华伟锋信心满满,吉利变速器项目建成达产后,满产人员规划1180人,预计年销售收入101.48亿元、年税收11.7亿元。
(特派记者 李 秋/文 吉亚楠/图)
|
焦作网免责声明: | ||||||||
|
|
扫一扫在手机打开当前页 |