【好评中国】河声丨百年中山路，先生之志不曾远
更新时间：2026/11/12 19:59:39 来源：河南日报
时政新闻
几乎每座城市，都有一条中山路——它可能是城市核心的交通干道，可能是留存着旧时光的百年老街，也可能是县城里寻常的市井街巷。2026年11月12日是孙中山先生诞辰160周年，循着这些道路的年轮回望，跨越百年的精神传承清晰可触，振兴中华的初心始终滚烫。
路名的几度更迭，镌刻着近代中国的主权变迁。青岛的中山路，坡道起伏，街巷曲折，百余年的时光里写满了近代中国的主权沉浮。1897年德国强占青岛，修建港口与胶济铁路，这条街道从名称到管辖权尽数落入外人之手；后来日本取代德国实行殖民统治，街道又几度易名，始终与中国主权无关。1912年先生乘火车抵达青岛，宣讲革命理念，呼吁收回领土、废除不平等条约。直到1922年青岛回归，这条街才有了属于中国人的称谓，1929年正式定名中山路。此后民族工商业在此兴起，市井烟火逐步繁盛，几经变迁，如今已是城市更新的重要名片，一头连着人间烟火，一头向着碧海长空。
南京的中山大道，寄托着国人对先生的深切追思。1928年，为迎接先生灵柩奉安钟山，这条大道动工修建，日后逐步形成中山北路、中山路与中山东路的格局，成为近代中国最早的现代城市轴线之一。其开阔的格局、清晰的功能分区，与先生“交通为实业之母”的理念一脉相承。早在20世纪初，先生便在《建国方略》中系统规划全国交通与铁路网络，将交通建设视作国家振兴的根基。大道落成后，新街口逐步成为南京的交通枢纽，金融与商业业态在此集聚，直至今日，先生的铜像仍伫立在广场中央，伴随时光流转，见证着城市的生长。
道路的延伸，始终与时代发展同频。先生的故乡广东中山，中山路印刻着改革开放的时代脉络。20世纪80年代，中山依托旅游业打开发展局面，1986年在原有老路基础上改建拓宽中山路，拉开了城市东进的框架。道路自西向东延展，串联起酒店、商场、厂区与居民区，西接广珠公路，东连高速与港口，成为城市联通外界的关键动脉。先生曾言“道路者，文明之母也，财富之脉也”，这条不断延伸的大路，正是对先生富民强国理想的真切践行。
放眼神州，数百条中山路分布在各地城市，承载着各不相同的城市记忆，却指向同一个精神源头。广州的中山路，是国内较早以先生之名新建的道路，当年由省港罢工工人合力修筑，如今已是贯穿城区的东西主轴；上海的中山路沿老城外围延伸，见证了百年上海滩的城市扩张与工商繁华；武汉的中山路贯通武昌老城，标记着华中地区近代化的前行脚步。即便在深处内陆的中原大地，中山路的脉络同样清晰可寻。开封的中山路便坐落在千年未变的城市中轴线上，上溯唐代衙署前大街，叠压北宋御街根基，1928年以中山之名分段命名，1935年正式定名为中山路，一条路沉淀着数代城市的发展脉络，北起龙亭，南至火车站，至今仍是古城的核心干道。城市街巷不断延展，更广域的交通网络也在同步生长。铁路干线穿梭南北，公路网络连通城乡，港口航道通江达海，与遍布各地的中山路彼此衔接，织就四通八达的综合交通网络。先生当年在《建国方略》中擘画的交通构想，早已在神州大地落地生根，成为支撑国家发展的坚实骨架。
跨越海峡的同名道路，牵系着两岸共同的文化根脉。海峡对岸的台湾，同样遍布以“中山”命名的道路。1945年台湾光复后，带有殖民色彩的街名纷纷改为中山路、光复路，其余道路则以大陆城市命名。台北的中山北路与中山南路是城市干道，路旁的逸仙公园里保留着先生当年下榻的旧址，如今已是孙中山史迹馆。先生当年在檀香山成立兴中会，第一次喊出“振兴中华”的口号，并始终认定统一是中国全体国民的希望，能够统一，全国人民便享福。这些纵横在宝岛街巷里的中山路，是两岸割舍不断的文化联结，寄托着台湾同胞对故土的绵长情思，更是两岸血脉相融的历史明证。
“吾心信其可行，则移山填海之难，终有成功之日。”先生的箴言，穿越百年岁月依然回响在耳畔。时至今日，全国已有数百条中山路，分布在不同的城市与乡镇。它们以相同的名字承载着相同的初心，串联起中国救亡图存、振兴发展的百年历程。今天，我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，也更有能力实现先生毕生追求的理想。前路迢迢，唯有接续奋斗，方能让振兴中华的志向循着条条道路不断延展，奔赴更辽阔的未来。（大河网河声评论员 钱程）
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几乎每座城市，都有一条中山路——它可能是城市核心的交通干道，可能是留存着旧时光的百年老街，也可能是县城里寻常的市井街巷。2026年11月12日是孙中山先生诞辰160周年，循着这些道路的年轮回望，跨越百年的精神传承清晰可触，振兴中华的初心始终滚烫。
路名的几度更迭，镌刻着近代中国的主权变迁。青岛的中山路，坡道起伏，街巷曲折，百余年的时光里写满了近代中国的主权沉浮。1897年德国强占青岛，修建港口与胶济铁路，这条街道从名称到管辖权尽数落入外人之手；后来日本取代德国实行殖民统治，街道又几度易名，始终与中国主权无关。1912年先生乘火车抵达青岛，宣讲革命理念，呼吁收回领土、废除不平等条约。直到1922年青岛回归，这条街才有了属于中国人的称谓，1929年正式定名中山路。此后民族工商业在此兴起，市井烟火逐步繁盛，几经变迁，如今已是城市更新的重要名片，一头连着人间烟火，一头向着碧海长空。
南京的中山大道，寄托着国人对先生的深切追思。1928年，为迎接先生灵柩奉安钟山，这条大道动工修建，日后逐步形成中山北路、中山路与中山东路的格局，成为近代中国最早的现代城市轴线之一。其开阔的格局、清晰的功能分区，与先生“交通为实业之母”的理念一脉相承。早在20世纪初，先生便在《建国方略》中系统规划全国交通与铁路网络，将交通建设视作国家振兴的根基。大道落成后，新街口逐步成为南京的交通枢纽，金融与商业业态在此集聚，直至今日，先生的铜像仍伫立在广场中央，伴随时光流转，见证着城市的生长。
道路的延伸，始终与时代发展同频。先生的故乡广东中山，中山路印刻着改革开放的时代脉络。20世纪80年代，中山依托旅游业打开发展局面，1986年在原有老路基础上改建拓宽中山路，拉开了城市东进的框架。道路自西向东延展，串联起酒店、商场、厂区与居民区，西接广珠公路，东连高速与港口，成为城市联通外界的关键动脉。先生曾言“道路者，文明之母也，财富之脉也”，这条不断延伸的大路，正是对先生富民强国理想的真切践行。
放眼神州，数百条中山路分布在各地城市，承载着各不相同的城市记忆，却指向同一个精神源头。广州的中山路，是国内较早以先生之名新建的道路，当年由省港罢工工人合力修筑，如今已是贯穿城区的东西主轴；上海的中山路沿老城外围延伸，见证了百年上海滩的城市扩张与工商繁华；武汉的中山路贯通武昌老城，标记着华中地区近代化的前行脚步。即便在深处内陆的中原大地，中山路的脉络同样清晰可寻。开封的中山路便坐落在千年未变的城市中轴线上，上溯唐代衙署前大街，叠压北宋御街根基，1928年以中山之名分段命名，1935年正式定名为中山路，一条路沉淀着数代城市的发展脉络，北起龙亭，南至火车站，至今仍是古城的核心干道。城市街巷不断延展，更广域的交通网络也在同步生长。铁路干线穿梭南北，公路网络连通城乡，港口航道通江达海，与遍布各地的中山路彼此衔接，织就四通八达的综合交通网络。先生当年在《建国方略》中擘画的交通构想，早已在神州大地落地生根，成为支撑国家发展的坚实骨架。
跨越海峡的同名道路，牵系着两岸共同的文化根脉。海峡对岸的台湾，同样遍布以“中山”命名的道路。1945年台湾光复后，带有殖民色彩的街名纷纷改为中山路、光复路，其余道路则以大陆城市命名。台北的中山北路与中山南路是城市干道，路旁的逸仙公园里保留着先生当年下榻的旧址，如今已是孙中山史迹馆。先生当年在檀香山成立兴中会，第一次喊出“振兴中华”的口号，并始终认定统一是中国全体国民的希望，能够统一，全国人民便享福。这些纵横在宝岛街巷里的中山路，是两岸割舍不断的文化联结，寄托着台湾同胞对故土的绵长情思，更是两岸血脉相融的历史明证。
“吾心信其可行，则移山填海之难，终有成功之日。”先生的箴言，穿越百年岁月依然回响在耳畔。时至今日，全国已有数百条中山路，分布在不同的城市与乡镇。它们以相同的名字承载着相同的初心，串联起中国救亡图存、振兴发展的百年历程。今天，我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，也更有能力实现先生毕生追求的理想。前路迢迢，唯有接续奋斗，方能让振兴中华的志向循着条条道路不断延展，奔赴更辽阔的未来。（大河网河声评论员 钱程）
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