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时政要闻

视频丨争分夺秒 “极速换乘” 车站引导员暖心守护旅客出行
更新时间:2026/2/23 20:25:55    来源:人民日报客户端

作为全国“米”字形高铁网络的核心枢纽,春运期间,河南郑州东站平均每47秒就有一趟高铁发出。这里既是京广、徐兰、济郑等多条高铁的交会点,也是旅客换乘人数较多的站点之一‌。春运大幕拉开后,这里几乎每天都在上演着旅客与时间赛跑的“极速换乘”。


黄豫行,是郑州东站的客运员,平时主要负责检票工作。春运期间,面对激增的中转客流,他化身换乘引导员,帮助旅客顺利、高效换乘。

腊月二十七,郑州东站迎来节前春运客流高峰,当日中转换乘旅客近8万人。正常的换乘流程并不复杂,但大客流导致换乘通道压力较大。

从上午忙到中午,黄豫行一直在来回奔波。中午1点,他刚端起盒饭扒拉两口,对讲机就响了。车站工作人员告诉他,站台下车人比较多,需要支援。

黄豫行抵达站台时,换乘电梯口已经排起了长队,不少赶时间的旅客面露焦急。

一位到河北邯郸的乘客,还有不到10分钟就要停止检票了,换乘位置排队的人比较多,距检票口又远,他十分慌忙。

在黄豫行的帮助下,这位旅客最终顺利赶上了车。

刚把这位旅客送上返乡列车,黄豫行在返回候车厅的楼梯上,又碰到了一位因为改签不成功而着急换乘的旅客。

经过两段楼梯,穿过5个检票口,在黄豫行的全程引导下,旅客顺利上车。将近200米的路程,他已经满头大汗。从站台、检票口、候车厅三点间往返,黄豫行每天都要跑上几十次。

郑州东站客运员 黄豫行:根本停不下来,每天各种旅客需要帮助的太多了,基本上就是不间断不停。来来回回,站台、检票口、候车厅这样跑来跑去。

除了普通换乘旅客,带着老人、孩子出行的重点旅客,更是黄豫行和同事们重点关照的对象。

春运期间,为保障大客流下的换乘顺畅,郑州东站增派了多名像黄豫行这样的客运员驻守各关键点位,而车站综控室则是背后的 “智慧中枢”,依托智能客票系统实现精准调度。

郑州东站客运员 王怡然:它会实时显示临近车次每趟车的上下车人数以及换乘信息。当换乘人数多的时候,我们就会联系我们的引导员,去现场进行引导疏散。

郑州东站客运员 黄豫行:在春运期间,至少要留有30分钟的时间换乘。我们尽自己最大的力量,旅客顺利进站、乘车,其实我们心里面是很开心的。


 

文章编辑:李润生 
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视频丨争分夺秒 “极速换乘” 车站引导员暖心守护旅客出行
2026/2/23 20:25:55    来源:人民日报客户端

作为全国“米”字形高铁网络的核心枢纽,春运期间,河南郑州东站平均每47秒就有一趟高铁发出。这里既是京广、徐兰、济郑等多条高铁的交会点,也是旅客换乘人数较多的站点之一‌。春运大幕拉开后,这里几乎每天都在上演着旅客与时间赛跑的“极速换乘”。


黄豫行,是郑州东站的客运员,平时主要负责检票工作。春运期间,面对激增的中转客流,他化身换乘引导员,帮助旅客顺利、高效换乘。

腊月二十七,郑州东站迎来节前春运客流高峰,当日中转换乘旅客近8万人。正常的换乘流程并不复杂,但大客流导致换乘通道压力较大。

从上午忙到中午,黄豫行一直在来回奔波。中午1点,他刚端起盒饭扒拉两口,对讲机就响了。车站工作人员告诉他,站台下车人比较多,需要支援。

黄豫行抵达站台时,换乘电梯口已经排起了长队,不少赶时间的旅客面露焦急。

一位到河北邯郸的乘客,还有不到10分钟就要停止检票了,换乘位置排队的人比较多,距检票口又远,他十分慌忙。

在黄豫行的帮助下,这位旅客最终顺利赶上了车。

刚把这位旅客送上返乡列车,黄豫行在返回候车厅的楼梯上,又碰到了一位因为改签不成功而着急换乘的旅客。

经过两段楼梯,穿过5个检票口,在黄豫行的全程引导下,旅客顺利上车。将近200米的路程,他已经满头大汗。从站台、检票口、候车厅三点间往返,黄豫行每天都要跑上几十次。

郑州东站客运员 黄豫行:根本停不下来,每天各种旅客需要帮助的太多了,基本上就是不间断不停。来来回回,站台、检票口、候车厅这样跑来跑去。

除了普通换乘旅客,带着老人、孩子出行的重点旅客,更是黄豫行和同事们重点关照的对象。

春运期间,为保障大客流下的换乘顺畅,郑州东站增派了多名像黄豫行这样的客运员驻守各关键点位,而车站综控室则是背后的 “智慧中枢”,依托智能客票系统实现精准调度。

郑州东站客运员 王怡然:它会实时显示临近车次每趟车的上下车人数以及换乘信息。当换乘人数多的时候,我们就会联系我们的引导员,去现场进行引导疏散。

郑州东站客运员 黄豫行:在春运期间,至少要留有30分钟的时间换乘。我们尽自己最大的力量,旅客顺利进站、乘车,其实我们心里面是很开心的。


 

文章编辑:李润生 
 

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