河南日报客户端记者 王延辉 陈浩
深秋河南，一场跨越山海的盛会为中拉深度合作写下生动注脚。
“中国品牌很好，在我们国家，随处可见‘河南造’新能源汽车。”11月3日，第十八届中国—拉美企业家高峰会现场，哥伦比亚GMC公司亚洲总裁丹尼尔赞叹。
当天的中拉新能源汽车专题对话会上，来自中拉政企学界的代表齐聚一堂，对话交流、思想碰撞打开了合作新路径。
中国，作为全球最大的汽车市场，已从过去的“跟随者”转变为全球技术变革与商业模式创新的“策源地”之一。作为全国新能源汽车产业重地，河南聚集了世界最大电动汽车制造商比亚迪、世界最大新能源客车制造商宇通、世界最大动力电池制造商宁德时代等行业巨头，规模以上汽车及零部件企业达600余家，已形成从原材料、核心零部件到整车制造、配套服务的全产业链布局。
2024年，河南新能源汽车产量达到68.1万辆。截至2025年第三季度，新能源汽车产量达49万辆，同比增长18.5%。郑州集聚了7家汽车整车生产企业，产能超260万辆，产业规模超3000亿元，奋力打造全国重要的新能源汽车生产基地。
硬核技术是河南新能源汽车出海的“通行证”。
郑州航空港区比亚迪生产基地，51秒下线一台新能源整车，已累计生产新能源汽车超100万辆、产值超1700亿元；宇通客车作为全球新能源客车龙头，2024年新能源客车出口增幅更是高达84.6%，产品远销全球40余个国家和地区；宁德时代洛阳“灯塔工厂”1秒产出一个电芯；多氟多六氟磷酸锂占据全球四分之一市场份额；许继电气自主研发大功率充电、智能有序充电、光储充、重卡换电等关键核心技术.......共同撑起了河南新能源汽车的出海底气。
拉美地区正逐步进入新能源汽车时代，为河南提供了广阔蓝海。2024年，当地纯电车型销量增长139.3%，插混车型增长156.1%，中国品牌占据半壁江山，电动公交车几乎全部来自中国。
“在蒙得维的亚街头，宇通电动客车跑起来又稳又环保，我们盼着全城公交都换成这样的车！”乌拉圭牧农渔业部顾问玛丽亚·玛丽亚·巴拉比诺·霍宾斯道出了拉美市场对河南的认可。
顺势而为，方能行稳致远，河南早已为豫企与拉美地区合作架起“快车道”。省贸促会与20多个拉美国家贸促机构、商协会建立合作关系，通过组织企业参展、互访对接等方式搭建合作桥梁。开通45条国际货运航线，覆盖全球30余个国家和地区，正加快推进郑州—墨西哥城“双枢纽”建设，计划将航线延伸至南美，为汽车出口打通物流大动脉；“跨境电商O2O自提”“1210模式”、240小时过境免签等政策创新，让豫企出海之路越走越宽。
要在拉美市场站稳脚跟，本土化深耕是关键。面对拉美各国政策、路况和消费需求，河南车企精准发力。
宇通客车股份有限公司高端及海外技术副总监李嘉表示，宇通将欧洲高端市场的成功经验“移植”拉美，目前已在拉美市场累计销售近3万辆新能源客车。此外，宇通客车针对当地自然条件，量身定制高原抗缺氧、高温耐暴晒的专属车型，同步建设充电站和售后服务中心，让用户用车无忧。
“我们的铜、锂矿资源丰富，中国的新能源汽车可以用我们国家的锂做强电池产业。”阿根廷中国商会副会长冯天穆的中文很溜，一语点出了中拉产业的天然互补性。
正如中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红所言：拉美丰富的矿产与能源资源，为产业链深度融合提供了契机，河南可推动电池、充电设备等配套产业同步出海，构建“整车+零部件+服务”的全链条输出模式，实现从“卖产品”到“建生态”的跨越。
从中原腹地到拉美大陆，跨越太平洋的距离隔不断合作热忱，河南新能源汽车的拉美征程蹄疾步稳。
