□李学杰
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作为金融监管总局牵头搭建的民生保障平台,“车险好投保”上线一周年交出亮眼答卷,既破解高赔付风险车辆“投保难”痛点,更推动车险行业服务革新。
截至2026年1月,“车险好投保”平台注册用户超163万人,助力130多万辆车获得保障,累计保额超1.3万亿元,37家财险公司自愿接入形成风险分担网络。“车险好投保”平台精准兜底两类核心群体:承保23万辆新能源营运客车,让网约车从业者告别“东奔西跑”;将43万辆高赔付风险燃油营运货车纳入保障,为物流实体经济筑牢安全网,实现31个省份全覆盖。
传统模式下,高风险车辆常遭保险公司“选择性承保”,而“车险好投保”以“政策兜底+市场竞争”打破困局:明确“不得拒保”底线,赋予消费者选择权,平安产险、人保财险等头部机构积极响应,前者服务超12万客户,后者承保新能源车辆68.3万辆,中国太保产险业务份额亮眼,印证模式认可度。同时,平台倒逼险企提升服务效率,平安产险“当天联系、快速承保”,人保财险保障偏远地区响应速度,让高风险客户享优质服务。
平台构建微信、支付宝、网页端多场景服务矩阵,个人车主几分钟即可线上投保,法人客户获线下快速对接,37万人次智能客服与超6万人次人工咨询高效响应,彰显以用户为中心的设计逻辑。其数字化服务与险企科技赋能呼应,平安AI定损、人保1小时小额赔付等通过平台触达更多客户,实现政策目标与企业优势双赢。
一周年只是起点,平台仍需持续发力:优化风险定价机制,平衡险企可持续性与消费者保费负担;扩大保障覆盖面,纳入更多高风险细分车型,丰富附加险供给,适配新能源车电池衰减等个性化需求;深化投保、定损、理赔全流程数字化协同,让客户不仅“能投保”,更能“快理赔、好服务”。
“车险好投保”的实践,为金融服务实体经济提供宝贵经验:以政策引导破解市场失灵,以数字化提升效能,以风险分担平衡利益。未来,随着新能源车险市场扩容与营运车辆需求增长,平台有望持续迭代,为车险行业规范化、普惠化发展树立新标杆。
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作为金融监管总局牵头搭建的民生保障平台,“车险好投保”上线一周年交出亮眼答卷,既破解高赔付风险车辆“投保难”痛点,更推动车险行业服务革新。
截至2026年1月,“车险好投保”平台注册用户超163万人,助力130多万辆车获得保障,累计保额超1.3万亿元,37家财险公司自愿接入形成风险分担网络。“车险好投保”平台精准兜底两类核心群体:承保23万辆新能源营运客车,让网约车从业者告别“东奔西跑”;将43万辆高赔付风险燃油营运货车纳入保障,为物流实体经济筑牢安全网,实现31个省份全覆盖。
传统模式下,高风险车辆常遭保险公司“选择性承保”,而“车险好投保”以“政策兜底+市场竞争”打破困局:明确“不得拒保”底线,赋予消费者选择权,平安产险、人保财险等头部机构积极响应,前者服务超12万客户,后者承保新能源车辆68.3万辆,中国太保产险业务份额亮眼,印证模式认可度。同时,平台倒逼险企提升服务效率,平安产险“当天联系、快速承保”,人保财险保障偏远地区响应速度,让高风险客户享优质服务。
平台构建微信、支付宝、网页端多场景服务矩阵,个人车主几分钟即可线上投保,法人客户获线下快速对接,37万人次智能客服与超6万人次人工咨询高效响应,彰显以用户为中心的设计逻辑。其数字化服务与险企科技赋能呼应,平安AI定损、人保1小时小额赔付等通过平台触达更多客户,实现政策目标与企业优势双赢。
一周年只是起点,平台仍需持续发力:优化风险定价机制,平衡险企可持续性与消费者保费负担;扩大保障覆盖面,纳入更多高风险细分车型,丰富附加险供给,适配新能源车电池衰减等个性化需求;深化投保、定损、理赔全流程数字化协同,让客户不仅“能投保”,更能“快理赔、好服务”。
“车险好投保”的实践,为金融服务实体经济提供宝贵经验:以政策引导破解市场失灵,以数字化提升效能,以风险分担平衡利益。未来,随着新能源车险市场扩容与营运车辆需求增长,平台有望持续迭代,为车险行业规范化、普惠化发展树立新标杆。
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