国内在建最大直径水下盾构公路隧道全线贯通
更新时间:2020-5-14 9:30:58 来源:焦作日报
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南京长江第五大桥采用斜拉桥形式,夹江隧道是连接南京主城和江北新区的重要纽带。盾构隧道长1159米,管片外径15米。
据南京市公共工程建设中心夹江隧道项目负责人介绍,建设过程中,施工人员先后克服了浅覆土盾构始发、下穿夹江大堤、超深基坑盾构机接收等施工风险,实现了盾构机精准接收。
该项目总工程师武文清说,施工人员采用了高精度三维激光跟踪扫描技术控制管片预制精度,保证了成型隧道的高质量。此外,施工过程中,他们还将弃渣用于夹江大堤改造,实现了再利用。
(记者 齐中熙)
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南京长江第五大桥采用斜拉桥形式,夹江隧道是连接南京主城和江北新区的重要纽带。盾构隧道长1159米,管片外径15米。
据南京市公共工程建设中心夹江隧道项目负责人介绍,建设过程中,施工人员先后克服了浅覆土盾构始发、下穿夹江大堤、超深基坑盾构机接收等施工风险,实现了盾构机精准接收。
该项目总工程师武文清说,施工人员采用了高精度三维激光跟踪扫描技术控制管片预制精度,保证了成型隧道的高质量。此外,施工过程中,他们还将弃渣用于夹江大堤改造,实现了再利用。
(记者 齐中熙)
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