汽车频道
行车在路上,我们最常见的事故就是追尾,这些汽车亲密接触的镜头几乎每天都在上演。
追尾这事儿,谁都不愿意赶上,可每天都在身边频繁发生,民警给出最多的责任判定理由是“未保持安全车距”。生活中,几乎所有司机都对追尾颇多感言,追尾的司机后悔自己的大意,被撞的司机觉得既委屈又气愤,因追尾事故被堵在路上的司机则很无奈。估计在众多司机心中都有着这样的疑惑:难道追尾事故真的不可避免吗?
据相关数据显示,全球的全部道路交通事故中,汽车追尾事故率在70%以上,可谓是全世界司机最为“热衷”的事情。大部分遭遇过追尾的司机都会认为这是一件不折不扣的倒霉事儿,因为轻则伤车伤人、重则毁车,每每想起来会担忧后怕。不仅如此,追尾还会带来交通拥堵、消耗燃油、环境污染等危害。
既然“百害而无一利”,为何追尾就难以彻底消除?笔者认为,除了季节气候因素和车况因素,造成追尾最重要的原因是人为因素。例如,驾驶时注意力不集中或者疲劳驾驶,对周围车辆的并线、减速等没有作出及时的操作;对自己驾驶技术过于自信,跟车距离过近致使制动距离不足;车速过快甚至超速行驶,对于前车的行车变化来不及反应;作为前车,不按规定停车或者不按正常路线行驶,都会留下“被追尾”的隐患。另外,不能调整好自己的情绪,开“斗气车”的行为更可怕,猛踩油门、大角度并线、操控失常,更容易引发追尾事故。
行车在路上,任何一个人都不能保证不追尾或不被追尾,因为开车过程中驾驶者难免会分神。笔者认为,最有效的预防追尾的办法就是靠驾驶人的自觉,对症下药,防患于未然。有句话叫“距离产生美”,这句话也适用于提醒广大开车族,开车保持美好的距离,众人的驾驶才能更安心。
(李洋洋)
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行车在路上,我们最常见的事故就是追尾,这些汽车亲密接触的镜头几乎每天都在上演。
追尾这事儿,谁都不愿意赶上,可每天都在身边频繁发生,民警给出最多的责任判定理由是“未保持安全车距”。生活中,几乎所有司机都对追尾颇多感言,追尾的司机后悔自己的大意,被撞的司机觉得既委屈又气愤,因追尾事故被堵在路上的司机则很无奈。估计在众多司机心中都有着这样的疑惑:难道追尾事故真的不可避免吗?
据相关数据显示,全球的全部道路交通事故中,汽车追尾事故率在70%以上,可谓是全世界司机最为“热衷”的事情。大部分遭遇过追尾的司机都会认为这是一件不折不扣的倒霉事儿,因为轻则伤车伤人、重则毁车,每每想起来会担忧后怕。不仅如此,追尾还会带来交通拥堵、消耗燃油、环境污染等危害。
既然“百害而无一利”,为何追尾就难以彻底消除?笔者认为,除了季节气候因素和车况因素,造成追尾最重要的原因是人为因素。例如,驾驶时注意力不集中或者疲劳驾驶,对周围车辆的并线、减速等没有作出及时的操作;对自己驾驶技术过于自信,跟车距离过近致使制动距离不足;车速过快甚至超速行驶,对于前车的行车变化来不及反应;作为前车,不按规定停车或者不按正常路线行驶,都会留下“被追尾”的隐患。另外,不能调整好自己的情绪,开“斗气车”的行为更可怕,猛踩油门、大角度并线、操控失常,更容易引发追尾事故。
行车在路上,任何一个人都不能保证不追尾或不被追尾,因为开车过程中驾驶者难免会分神。笔者认为,最有效的预防追尾的办法就是靠驾驶人的自觉,对症下药,防患于未然。有句话叫“距离产生美”,这句话也适用于提醒广大开车族,开车保持美好的距离,众人的驾驶才能更安心。
(李洋洋)
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