高速不高速,照收“买路钱”。
昨天,商报报道了京港澳高速郑州至漯河段,要么施工,要么出现车祸,导致高速不高速。
报道刊发后,反响强烈。一物流企业负责人说,因为这条路,公司每月要损失3000元左右;也有网友说,“这样修下去,严重影响河南形象”。
昨天下午,河南中原高速公路股份有限公司(以下简称“中原高速”)给出了回应。
商报记者王世宇
没有施工,为何“好路”也隔离?
网友“小熠”:高速公路设计的初衷是提供快速、优质的道路服务,但新路建,老路修,当然会添堵。
网友“雨夜醉花间”:“这段高速路上,有的地方隔离墩摆了几公里,却没修路,为什么不分段铺沥青呢?”
“漫漫飞雪”:“我看到有很多路段遮挡了大幅路面,却没有施工,应该说施工安排非常不合理。”合理的施工方式应该是分段进行,而不应100多公里同时在修。
回复
还差一个“上面层”没有沥青摊铺
昨天下午,中原高速京港澳郑州至漯河改扩建项目部副总经理宋锋解释称,这是因为道路施工到了铺设沥青面层的阶段。
他说,在高速进行改扩建施工时,国内通行的做法是全封闭施工,但考虑到京港澳高速是南北主干线,他们采用“不断行改扩建”,因此施工条件非常有限。“还差一个‘上面层’没有沥青摊铺,因此被隔离了,但很多司机不理解。”宋锋解释说。
高速不高速,为何照收“买路钱”?
网友“白色风车”:上周刚走过,在路上看到两起车祸,路况很不好,车速很慢,但是价格一点没折扣。
网友“乘H风”:应该按1/3收费,小车每千米0.15元,最多不超过0.30元。
“OMNIA”:这样的路,和乡间小道没啥区别,这样的路还收费实在没有道理。
回复
今天将和通行费管理部联系
对此,宋锋说,这个问题不是他们的管理范围。
中原高速党委办公室李主任回应称,今天上午,她将就收费标准问题和通行费管理部联系,给商报一个明确的答复。
高速险象环生,发生事故谁担责?
网友“木子”:这条高速和乡间小路没差别,“有一次,我开车到收费站时,汗流浃背,不是热的,是吓的”。
有网友直指,根本的原因还在于项目施工统筹不当、方法简单。
回复
下一步将排查安全隐患
宋锋解释说,原先在路的右侧有很大的标识牌,但由于施工原因,被移到了中央的分隔带上,而且标识牌也换小了。很多司机由于视觉习惯,不注意,有可能看不到标识牌。同时,还有很多隔离桩和标识牌被偷走了,的确可能出现安全隐患,下一步将排查这些安全隐患。
李主任称,她将就施工路段发生事故怎么界定,和路政部门进行联系,尽量给出一个满意的答复。
高速修路,入口处为何不提示?
网友“郑州ps浪子”:收费打不打折无所谓,生气的是没有标识牌。
网友“吉吉”:在高速路入口处不设标识牌很不应该,一旦上了路,就没有回头路。
回复
标识牌或破损或丢失,将及时更换
至于在高速收费站入口处没有发现标识牌。宋锋说,原来在每个收费站入口处都有标识牌,提醒司机高速修路,而现在个别的收费站也有。“牌子是蓝底白字,比较大,悬在收费站高处的上道口。”
宋锋说,但这些牌子和路上的隔离桩经常丢失或者被损坏,目前已补过好几次了。“我们将让工作人员再排查一下,如果有的收费站入口处没有标识牌,将及时进行更换和安装。”他说。