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公务自行车让公车使用率降低70% 网友赞值得推广
更新时间:2011-9-23 9:57:46 信息来源:大河网-河南商报

无车日,部分公车行驶在BRT专用道上河南商报记者 陈亮/摄

  河南商报记者李雅静张高峰

  “一把手”带头骑车上下班,整个单位的员工争相效仿;公务自行车上路3个月,公车使用率一举下降70%。

  郑州市交运委的实践效果证明,处理日常工作中的大部分事务,骑车往往比开车效率更高。

  这样一个“骑行样本”,能否在全市机关单位推广实行?

  “一把手”的“骑行”生活

  “42分钟骑到家。俺的速度目标是骑进40分。”

  9月15日晚上10点40分,刚刚下班回到家的郑州市交运委主任范强发了这样一条微博。

  这个速度,让一些熟悉范强的网友咂舌:从郑州工人路到东区,开车也得至少半个小时啊。

  范强的成绩,完全是锻炼出来的。

  一个月前,8月15日早上不到7点,他在微博上“报告”:5点54分骑车离家,6点42分抵达单位,全程13.8公里,用时48分钟,汗流浃背。

  当时的范强对这个成绩不怎么满意,他接着说:从东向西,一路上行,费力更多,返程有可能快一点。

  8月16日晚上8点,新浪微博上的“郑州交通范强”又发言了:骑行45分钟到家,成绩一般。

  这就是郑州市交运委“一把手”的“骑行”生活。

  交运委的公务自行车制度

  “一把手”的率先垂范,得从郑州市交运委推出的“公务自行车制度”说起。

  这项制度从今年6月22日推出,至今已有3个月。

  一开始,有人认为此举纯属作秀。

  “这个不用我们回应。”郑州市交运委办公室副主任李建国说,开车从我们这儿到市政府,来回得半个多小时,骑自行车最快18分钟!

  三个月来,交运委的4辆公务自行车成了最抢手的“交通工具”。

  9月20日,河南商报记者统计发现,共有443人次借骑公务自行车,行程达到了2685公里,即使加上周末,平均每天也至少有5人次。

  三个月,公车使用率下降70%

  看到自行车运行不错,一些机关单位纷纷效仿。单是郑州交运委的17个二级单位已经购置了21辆公务自行车,其中郑州市公路局15辆,郑州市客运管理处2辆,郑州市地方公路管理处2辆,郑州市机动车修配管理处2辆。

  “我们不做统一要求,也不强制,各个局属单位可以根据自己的情况决定是否购买。”李建国说,推行公务自行车的目的是提高出行效率,倡导绿色低碳的出行方式,所以不强制、不统一。

  他介绍,交运委经常联系的单位,70%都在3公里范围以内,这意味着,三个月来,交运委的公车使用率降低了70%。

  “原来一天公车要出去六七趟,现在就是一两趟。”李建国说。

  网友:应推广“公务自行车”

  网上的一份千人调查显示,72%的网民赞同这一举措,认为骑车办公可以减轻拥堵、改善政府形象,应该将这项制度推广到全市所有机关单位。

  “以前有车是地位的象征,今天少开车是品位的象征。”这两句颇有深意的话出自郑州市民崔晟之口。

  作为自然之友河南小组的负责人,在某中学任职的崔晟是个标准的环保人士,他两年前就已经实现“有车不开”。

  崔晟说,如今城市这么大,出门办事完全不开车自己也办不到,但他有两条原则:5公里之内不开车;不紧急的事情,骑车或坐公交。最近两年,受崔晟的影响,他所在学校的不少老师都已经习惯了骑自行车上下班。

  央视特约评论员杨禹也对郑州市交运委推行公务自行车拍手叫好。

  他认为,在骑车办事这一行为的推广上,政府部门尤其应成为公众行为的表率。

新闻录入:殷爱萍    责任编辑:殷爱萍 

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