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十大基础设施重点项目建设之太焦铁路——
拉开焦作大交通时代帷幕

更新时间:2020-6-23 9:01:58    来源:焦作日报

  作为国家大战略河南“米”字形高铁的“左上角一点”,太焦铁路的建设引人关注。作为助推焦作高质量发展的交通动力,全长33.41公里的太焦铁路河南段把焦作推向了一个千载难逢的高质量发展风口,徐徐拉开了焦作以高铁为代表的大交通时代帷幕。

  按照规划,太焦铁路在今年年底前要达到通车条件。焦作市作为太焦铁路河南段工程建设的主战场,压力不言而喻。市委书记王小平,市委副书记、市长徐衣显高度重视工程建设,要求不讲条件、不打折扣、不容有失,采取过硬措施、拿出过硬作风,咬定目标、倒排工期、加速冲刺,严格按时间节点高标准完成各项工作任务,向省委省政府交账、向人民交卷、向历史交代。

  市领导宫松奇、李民生、闫小杏、王付举、杜宇等亲自督战,及时解决征迁及工程建设中存在的问题,全面保障建设工作顺利推进。市铁路办主动作为,破解难题,多次赴省自然资源厅、河南城际铁路有限公司对接,争取最新征迁及迁改政策、资金支持,及时拨付手续完备的补偿资金,缓解沿线县(市)区政府征迁压力;沿线县(市)区政府顾全大局,敢于担当,强力推进环保区征迁、路外环境整治、存车线延长、焦作西站站前广场建设等工作。

  3月初,太焦铁路河南段项目部加快复工复产,同时誓师保开通:今年建成通车目标不会改变!

  复工即是“攻坚战”,建设加速度再提速。太焦铁路河南段各施工单位在做好疫情防控工作的同时,积极协调人力、物力等资源,全力推动项目建设,完成了丹河特大桥、庙岭特大桥主体及边跨浇筑,完成全部377片箱梁架设,完成全部16576米无砟道床浇筑及博爱站站房主体施工等主要工程任务。目前,各施工单位正在密切配合,全力推进长钢轨换铺、“四电”施工等作业。

  6月18日,记者在博爱县境内中铁七局太焦铁路河南段制梁场附近看到,中铁七局太焦铁路河南段项目一分部的40多名工人,正在按照1公里1667根枕木的规格,调整枕木摆放距离,每5天将有长轨运输车运来一根根500米长的长钢轨进行换铺。

  沁阳境内的太焦铁路河南段庙岭隧道,曾因种种原因成为“卡脖子”工程,目前施工也已进入快车道。隧道外停放着一台直径12.5米的全液压自动式二衬模板台车,焊花四溅,中铁隧道集团太焦铁路河南段项目部二分部的工人在拆卸隧道口的架子,隧道内,换铺的施工人员每天从早上5时便进入工作面开始工作。

  在博爱境内太焦铁路河南段焦作西站建设工地,工人在运输轨枕,换铺即将开始。湍急的上秦河为了西站建设“选择改道”,信号楼、站前广场等项目建设一派繁忙。体现竹林文化、怀药文化的站房主体工程已完工,车站信号灯架安装完毕。为了满足旅客上下站需求,站前广场及市政配套设施正在同步建设。不远处的焦作西站存车场存车线延长工程,存车场的5条存车线将由原设计320米延长为640米,满足16辆编组动车存放条件。届时,将有更多的长途车、始发车停靠这里,焦作市民出行将更方便快捷。

(记者 朱晓琳)

新闻编辑:殷爱萍 
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    十大基础设施重点项目建设之太焦铁路——
    拉开焦作大交通时代帷幕

    2020-6-23 9:01:58    来源:焦作日报

      作为国家大战略河南“米”字形高铁的“左上角一点”,太焦铁路的建设引人关注。作为助推焦作高质量发展的交通动力,全长33.41公里的太焦铁路河南段把焦作推向了一个千载难逢的高质量发展风口,徐徐拉开了焦作以高铁为代表的大交通时代帷幕。

      按照规划,太焦铁路在今年年底前要达到通车条件。焦作市作为太焦铁路河南段工程建设的主战场,压力不言而喻。市委书记王小平,市委副书记、市长徐衣显高度重视工程建设,要求不讲条件、不打折扣、不容有失,采取过硬措施、拿出过硬作风,咬定目标、倒排工期、加速冲刺,严格按时间节点高标准完成各项工作任务,向省委省政府交账、向人民交卷、向历史交代。

      市领导宫松奇、李民生、闫小杏、王付举、杜宇等亲自督战,及时解决征迁及工程建设中存在的问题,全面保障建设工作顺利推进。市铁路办主动作为,破解难题,多次赴省自然资源厅、河南城际铁路有限公司对接,争取最新征迁及迁改政策、资金支持,及时拨付手续完备的补偿资金,缓解沿线县(市)区政府征迁压力;沿线县(市)区政府顾全大局,敢于担当,强力推进环保区征迁、路外环境整治、存车线延长、焦作西站站前广场建设等工作。

      3月初,太焦铁路河南段项目部加快复工复产,同时誓师保开通:今年建成通车目标不会改变!

      复工即是“攻坚战”,建设加速度再提速。太焦铁路河南段各施工单位在做好疫情防控工作的同时,积极协调人力、物力等资源,全力推动项目建设,完成了丹河特大桥、庙岭特大桥主体及边跨浇筑,完成全部377片箱梁架设,完成全部16576米无砟道床浇筑及博爱站站房主体施工等主要工程任务。目前,各施工单位正在密切配合,全力推进长钢轨换铺、“四电”施工等作业。

      6月18日,记者在博爱县境内中铁七局太焦铁路河南段制梁场附近看到,中铁七局太焦铁路河南段项目一分部的40多名工人,正在按照1公里1667根枕木的规格,调整枕木摆放距离,每5天将有长轨运输车运来一根根500米长的长钢轨进行换铺。

      沁阳境内的太焦铁路河南段庙岭隧道,曾因种种原因成为“卡脖子”工程,目前施工也已进入快车道。隧道外停放着一台直径12.5米的全液压自动式二衬模板台车,焊花四溅,中铁隧道集团太焦铁路河南段项目部二分部的工人在拆卸隧道口的架子,隧道内,换铺的施工人员每天从早上5时便进入工作面开始工作。

      在博爱境内太焦铁路河南段焦作西站建设工地,工人在运输轨枕,换铺即将开始。湍急的上秦河为了西站建设“选择改道”,信号楼、站前广场等项目建设一派繁忙。体现竹林文化、怀药文化的站房主体工程已完工,车站信号灯架安装完毕。为了满足旅客上下站需求,站前广场及市政配套设施正在同步建设。不远处的焦作西站存车场存车线延长工程,存车场的5条存车线将由原设计320米延长为640米,满足16辆编组动车存放条件。届时,将有更多的长途车、始发车停靠这里,焦作市民出行将更方便快捷。

    (记者 朱晓琳)

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